スズキの原付 ＦＩ ランプってナンダ？ 契約販売店へＧＯ！ （笑） な話。

[@クスクス-h3y]

FI点灯はメーカー仕様ですか？

[@bbmlukastudio]

自動車のエンジンチェックランプと同じですよね。
そう言えばメンテナンスツールを使えば故障コード出せるようなので、
サービスマニュアル買っとかなきゃ…

[@samurai2670]

なぜ？質問よりバイク店に直行でしょう。自分ではわからない直せない、サービスも有料です。認識が？、バイク店と絆や友好を求め違いで利益共有ですよ、バイク店から新車か中古車を購入してから頼りにするべきです。義理と恩

[@ysfactory9254]

バイク屋には、有り難いお言葉　（笑）

[@あきあき-p4q]

自分の125は診断箇所に異常なくで散々探したら、その部分へ行くまでの配線が泥はねがかかってこすれて断線してました。見つけるまでにかなり時間を要しました。雨の日泥水架かる場所多く走る車両は要注意ですね。配線の通る位置が若干悪かったからでしょうが稀にあるかも知れませんね。でも診断ランプ便利ですね。

[@ysfactory9254]

配線トラブルは　バイク屋あるある　ですね。

[@65st42]

そのうち診断機につながなくてもバイク自身がここが異常ですって喋るようになるかもしれませんね

[@ysfactory9254]

仕事は楽になりそうですね　（笑）

[@松賢-e3g]

FIランプ点灯症はSUZUKIだけなのか　気になります（GSX250Rも付きました　）

[@sasuke3977]

GSR250もFIランプ点滅しますけど
リコールに成らんの

[@アルアル-o1z]

スズキのV50に乗ってます
診断モードを使用したけっか
FIランプが2対1で点滅してました
これは何が悪いというサインですか？

[@カネゴンツーリング倶楽部]

原付でもテスターの時代なんですね〜。
まぁ、現行ベンツはヘッドライト外しただけでプログラミングしないと点かないですらね〜。簡単になったのか、面倒になっのかw

[@ysfactory9254]

これから、バイクの故障診断が、どんどん難しくなっていきます・・・とほほ

[@一文字猛-b1e]

相変わらずスズキのバイクは電装系が弱いですか？
アドレスV125のバッテリーが上がってセルが回らなかった時にFIランプが点灯してたけど、キックで始動できました。やっぱりキックは有り難い。

[@ysfactory9254]

商売でやっていると、特別スズキの電装が弱いと言うイメージは無いんですよね～
各メーカーの各モデルで、ああ、またココね～
みたいなコトはよくあるのですけど。

[@オートピット八頭]

簡潔明確ですね（笑）
キャブなら自分でなんとかなりますがfI車は個人じゃわかりませんからねー(^_^;)
メンテナンスフリーに近くなったのはいい事ですがバイク屋さんに持っていかなければ分からないことの方が多いですね。

[@ysfactory9254]

おおざっぱな回答でした　（笑）

[@この茶トラ凶暴につき]

そんなややこしいもんいらんｗ